京都電気鉄道株式会社（きょうとでんきてつどう）（Kyouto Denki Tetsudou）
株式会社設立：1894年(皇紀2554)明治27年２月１日
開業：1895年(皇紀2555)明治28年２月１日
京都市電への買収：1918年(皇紀2578)大正７年７月１日
京都市電の廃止：1978年(皇紀2638)昭和53年
初代社長：高木文平
路線：軌道約２１.１km、車両１３６両（京都市電へ引継ぎ時）
愛称：チンチン電車・Ｎ電・京電
平安神宮の電車由緒
京都電気鉄道会社は、1894年(皇紀2554)明治27年に設立された、日本最初の電気鉄道会社
京都市により買収されて「京都市電」となる
京都電気鉄道の車両は「狭軌用」だったため、Narrowの頭文字をとって「Ｎ電」と称されていた
【京都電気鉄道の歴史・経緯】
【京都電気鉄道の路線】
≪京都市に買収されたとき≫
買収日：1918年(皇紀2578)大正７年７月１日
軌道約２１.１km、車両１３６両
＜伏見線＞
最初に開業された路線
塩小路高倉 - 京都駅八条口 - 札ノ辻 - 十条通 - 勧進橋 - 竹田出橋 - 城南宮道 - 丹波橋 - 肥後町 - 中書島
買収後に広軌化される
開業：1895年(皇紀2555)明治28年２月１日、廃止：1970年(皇紀2630)昭和45年４月１日
＜木屋町線＞
塩小路高倉 - 京都駅烏丸口 - 七条東洞院 - 七条高倉 - 七条河原町 - 木屋町五条 - 四条小橋 - 木屋町二条
開業：1895年(皇紀2555)明治28年４月１日、廃止：1927年(皇紀2587)昭和２年４月６日
＜鴨東線＞
木屋町二条 - 岡崎円勝寺町 - 南禅寺 - 蹴上駅
開業：1895年(皇紀2555)明治28年４月１日、廃止：1965年(皇紀2625)昭和40年７月10日
買収後、1926年(皇紀2586)大正15年８月７日
木屋町二条 - 岡崎円勝寺町が休止
岡崎円勝寺町 - 南禅寺 - 蹴上駅間を広軌化
東山仁王門 - 岡崎円勝寺町間が広軌路線として新規開業
＜中立売線＞
木屋町二条 - 寺町二条 - 寺町丸太町 - 丸太町富小路 - 烏丸丸太町 - 烏丸下立売通 - 堀川下立売通 - 堀川中立売
開業：1895年(皇紀2555)明治28年７月１日、廃止：1926年(皇紀2586)大正15年７月15日
＜堀川線（北野線）＞
狭軌として最後まで残り、ポール集電の２軸単車が用いられ「Ｎ電」と称されていた
京都駅前 - 七条西洞院 - 四条西洞院 - 四条堀川 - 二条城前 - 堀川丸太町 - 堀川中立売 - 千本中立売 - 下ノ森 - 北野
開業：1895年(皇紀2555)明治28年９月24日、廃止：1961年(皇紀2621)昭和36年８月１日
＜出町線＞
寺町丸太町 - 寺町今出川 - 河原町今出川 - 青竜町（出町）
開業：1901年(皇紀2561)明治34年３月11日、廃止：1924年(皇紀2584)大正13年１０月１日
＜稲荷線＞
勧進橋 - 稲荷
買収後に広軌化される
開業：1904年(皇紀2564)明治37年８月４日、廃止：1970年(皇紀2630)昭和45年４月１日
＜御池線＞
堀川御池 - 千本御池 - 二条駅前
開業：1912年(皇紀2572)大正元年５月30日、廃止：1919年(皇紀2579)大正８年１月18日
≪京都市に買収以前に廃止≫
＜城南線＞
堀川押小路 - 二条駅前
開業：1902年(皇紀2562)明治35年２月10日、廃止：1912年(皇紀2572)大正元年５月30日（御池線の開業に伴い廃止）
【京都電気鉄道の石碑】
＜電気鉄道事業発祥の地の石碑＞
２ヶ所に石碑が建っている
電気鉄道事業発祥の地（下京区塩小路通東洞院）
電気鉄道事業発祥の地（伏見区油掛町）
【日本最古の電車】
平安神宮の南神苑にある
1895年(皇紀2555)明治28年１月31日
日本最初の交通輸送業電車として、京都電気鉄道が運行したもの
京都市より払下げを受けて保存されている
車体は、梅鉢鉄工所の製作、電動機は、アメリカゼネラルエレクトリック社製
